Japon Honda sürücüsüz otoya geçti

Japon Honda, yeni Accord’la ’sürücüz oto’ dönemini başlatıp, premium sınıftaki Alman markalarına meydan okudu.

Emre ÖZPEYNÄ°RCÄ°'nin haberi

D sınıfındaki geleneksel Alman markalarına meydan okuyan Honda, yeni Accord’u bu hedefle Türkiye’de mayıs ayında piyasaya sunuyor.

Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Ümit Karaarslan, "Mercedes, BMW ve Audi’ye alternatif bir premium marka olmak istiyoruz" dedi.

Japon Honda, amiral gemisi Accord’un tamamen yenilen 8’inci jenerasyonu ile gözünü premium sınıfa dikti. Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Ümit Karaarslan, "Yeni Accord tüm özellikleri ile premium yani üst sınıfta bir araç. Biz imaj olarak da yeni Accord’la birlikte premium markalar arasına girmek istiyoruz. Türkiye’de Mercedes, BMW ve Audi’ye alternatif bir premium marka olmak istiyoruz" dedi.

HAZÄ°RAN AYINDA TÜRKÄ°YE’DE: Bugüne kadar tüm dünyada 16 milyon satan Honda’nın amiral gemisi Accord, 8’inci jenerasyonuyla Mayıs ayından itibaren Türkiye’de yaklaşık 70 bin YTL’den baÅŸlayan fiyatlarla satışa sunulacak. Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Ümit Karaarslan, yeni Civic ve CR-V’yle premium araçlar üretmeye baÅŸladıklarını belirterek, yeni Accord’la da artık alternatif bir premium marka olacaklarını kaydetti. Karaarslan, "Honda’nın yeni modelleri kalite, tasarım ve sahip olduÄŸu teknolojilerle sınıfının üstünde olduÄŸunu kanıtlıyor. Biz özellikle yeni Accord’la, premium markalar olan BMW, Mercedes ve Audi’ye alternatif olacağız. Araçlarımız premium ama imajımızı da modeller gibi yukarıya çekmemiz gerekiyor. Honda markasını premium yapmak için bundan sonra satış ve satış sonrasının bu doÄŸrultuda geliÅŸmesini saÄŸlayacaz" dedi.

SATIÅžLARI Ä°KÄ° KAT ARTAR: 2007 yılında 600’ün üzerinde Accord sattıklarını hatırlatan Karaarslan, yeni Accord’la bu sayıyı iki kat artıracaklarını kaydetti. Karaarslan, "D sınıfında yer alan diÄŸer modellerin küçük dizel motorları olmasına raÄŸmen biz 2 litrelik benzinli motorla bu hedefe ulaÅŸacağız" diye konuÅŸtu. Karaarslan, yeni Accord’un dışında 2008 yılında dünyada tasarım ödülü alan yeni Accord Tourer’den (wagon) de bir tane Türkiye’ye getirip, talebe bakacaklarını söyledi.

Motor gücü artarken tüketimi azaltılmış

YenÄ° Honda Accord sportif bir tasarım, şık bir görünüm ve yepyeni güvenlik teknolojileri ile tamamı Euro-5 emisyonları ile uyumlu bir motor serisi sunuyor. Daha geniÅŸ ve daha alçak tasarıma sahip yeni Acord, keskin kenarlı tasarım ve aracın kaslı yapısını vurgulayan geniÅŸ çamurluk ağızları ile güçlü bir duruÅŸ sergiliyor. Dış tasarımında dikkat çekici burun ve arkaya doÄŸru uzanan akıcı hatlar da araca daha atletik bir stil saÄŸlıyor. Aracın içide kalite ve konforuyla Accord’un sınıf atladığını net olarak ortaya koyuyor. Ä°kisi benzinli biri dizel olmak üzere 3 motor seçeneÄŸine sahip Yeni Accord’un Türkiye’ye ilk etapta yanlızca 2.0 litre benzinli motor seçeneÄŸi gelecek. 2.0-litre i-VTEC motor, öncüsü ile benzer performans seviyeleri sunarken, yakıt tüketiminde ise kendini geliÅŸtirmiÅŸ. 6300 devirde 156 beygir güç sunan yeni nesil benzinli motor, sınıfının en düÅŸük yakıt tüketimini saÄŸlıyor. Karma yakıt tüketimi, önceki Accord’da 100 kilometrede 7.7 litreyken, yeni benzinli motorda bu oran 7.2 litreye çekilmiÅŸ.

Honda, Gebzeli Civic’le Rusya çıkarması baÅŸlattı

Honda, Gebze’deki fabrikasından Rusya’ya Civic çıkarmasına baÅŸladı. Karaarslan, 100 milyon dolarlık yatırımla Gebze Åžekerpınar fabrikasının kapasitesini 50 bin adede çıktığını belirterek, "Ayda 4 bin 500 araç üretiyoruz. Bunun 1200 adedini Türkiye’de satarken, 2 bin 200 adedini ise Rusya’ya ihrac ediyoruz. Rusya’dan büyük talep geliyor"dedi. Karaarslan, Rusya’nın ardından Ukrayna’nın ikinci büyük ihrac pazarları olduÄŸunu da sözlerine ekledi.

Sürücüye gerek duymuyor

YenÄ° Accord, otomotiv dünyasında yeni bir dönemi baÅŸlatmaya hazırlanıyor. Yeni Accord, sahip olduÄŸu yeni teknolojilerle yollarda artık neredeyse sürücüye ihtiyaç duymuyor. Viyana’da test ettiÄŸimiz ve otomotiv dünyasında yeni bir dönemin baÅŸlangıcını oluÅŸturacak bu teknoloji ÅŸöyle çalışıyor:

Yeni Accord, ’Åžerit Koruma Destek Sistemi’ (LKAS) ile gerektiÄŸinde direksiyon çevirme torku saÄŸlayarak aracın ÅŸerit içindeki konumunu koruyor.

Sistem, ön cama takılmış olan kameradan alınan görüntülerin yardımıyla aracın bulunduÄŸu ÅŸeridin sınırlarını belirliyor. Daha sonra aracı ÅŸeridin ortasında tutmak için gerekli optimum direksiyon torkunu hesaplıyor ve bu tork sürücü hareketi (en az yüzde yirmi) ile desteklenen direksiyon torkunun (en fazla yüzde seksen) kombinasyonunu oluÅŸturuyor.

Araç ÅŸerit iÅŸaretini geçmek üzere olduÄŸunda kesintisiz bir bip sesi duyuluyor ve sürücü buna tepki vermesse araç otomatik olarak direksiyona verdiÄŸi güçle ÅŸeridin içine kendini sokuyor.

Bu sisteme ek olarak yeni Accord’da yer alan ACC (standart hız sabitleyici) sistemiyle de aracın hızı otomatik olarak ayarlanırken aynı zamanda aynı ÅŸeritte aracın önünde seyreden bir baÅŸka araçla aradaki mesafeyi düzenleyebiliyor. Bu iki sistem birleÅŸtiÄŸinde ise yeni Accord’da neredeyse sürücüz gidebilecek bir yapıya kavuÅŸuyor. Bu özellikler 2.2 ve 2.4 litre motorlu Executive donanımda yer alıyor. Ä°steÄŸe baÄŸlı Türkiye’ye gelecek.

Hürriyet